Appareils de voies et signalisation ferroviaire
A partir de 1948, l'usine De Dietrich de Reichshoffen fabrique non seulement du matériel ferroviaire roulant mais aussi des installations ferroviaires fixes : aiguillage, appareils de signalisation, barrière de passage à niveau, plaques tournantes….
En 1978, le département Appareils de Voie, une des composantes de la Division Matériel Ferroviaire et Mécanique, s’émancipe et devient dans un premier temps, SOCADER suite à la prise de participation dans certaines sociétés, puis en 1984, COGIFER, Compagnie Générale d'Installation Ferroviaires, née de la fusion de plusieurs entreprises, De Dietrich & Cie restant néanmoins le principal actionnaire.
En 1992, la Société De Dietrich prend le contrôle de l’ensemble des activités liées à COGIFER.
En France, de nombreux appareils de voies sont issus de l’usine de Reichshoffen :
- métros de Paris, Lyon, Marseille…
- tramways de Nantes, Grenoble, Marseille, St Etienne, Strasbourg…
- VAL ou véhicules automatiques légers c’est-à-dire les transports en commun guidé sur pneumatiques de Lille, Orly, Toulouse…
- voies des TGV pour la SNCF.
A l’exportation, elle a équipé en appareils de voie :
- Les chemins de fer de différents pays sur tous les continents
- Les métros de mégapoles comme Mexico, Caracas, Le Caire, Hong Kong, Santiago du Chili…
- Le VAL de Chicago, Jacksonville, Taïpeh…
- Les tramways des plus grandes villes du monde telles que Los Angeles, San Francisco, Rome, Lisbonne, Amsterdam…
Le site industriel a été racheté en 2002 par VOSSLOH FRANCE, renommé en 2010 VOSSLOH COGIFER. Il s’étend sur plus de 100 000 m2 et emploie en 2014, 200 salariés.
