Chartres (28)

COMPA, le conservatoire de l’agriculture - Chartres (28)

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Oeuvres 1 à 2 sur 2 correspondant à sciences – techniques [Domaine].

(2013.0.177)

(2013.0.178)

Oeuvres 1 à 2 sur 2 correspondant à sciences – techniques [Domaine].

(2013.0.177)

Dénomination : Lampe de chauffe
Auteur : Anonyme
Technique et matériaux : métaux ferreux et non ferreux ;
Domaine : agriculture - élevage ; sciences – techniques
Utilisation - Fonction - Destination : "Le système de démarrage à boule chaude est appelé ainsi à cause de sa forme : tous les tracteurs motorisés par le moteur semi-diesel à deux temps à boule chaude possèdent à l’avant une protubérance de forme sphérique. Elle est très épaisse, généralement en acier au nickel et fixée sur la culasse, face à l’injecteur. Non refroidie, la boule chaude a une température comprise entre 500°C et 600°C continuellement maintenue par la combustion du moteur. Aussi appelée « calotte », elle n’est autre que la partie visible de la culasse qui est refroidie par des chambres à eau. Une fois chauffée à l’aide d’une lampe de chauffe, c’est le combustible contenu dans cette boule qui permet le démarrage du tracteur. Au contact de la boule chaude, le combustible subit des modifications chimiques qui lui permettent alors de s’enflammer spontanément malgré le faible taux de compression du moteur."

(2013.0.178)

Dénomination : Lampe de chauffe
Auteur : Anonyme
Technique et matériaux : métaux ferreux et non ferreux
Domaine : agriculture - élevage ; sciences – techniques
Utilisation - Fonction - Destination : "Le système de démarrage à boule chaude est appelé ainsi à cause de sa forme : tous les tracteurs motorisés par le moteur semi-diesel à deux temps à boule chaude possèdent à l’avant une protubérance de forme sphérique. Elle est très épaisse, généralement en acier au nickel et fixée sur la culasse, face à l’injecteur. Non refroidie, la boule chaude a une température comprise entre 500°C et 600°C continuellement maintenue par la combustion du moteur. Aussi appelée « calotte », elle n’est autre que la partie visible de la culasse qui est refroidie par des chambres à eau. Une fois chauffée à l’aide d’une lampe de chauffe, c’est le combustible contenu dans cette boule qui permet le démarrage du tracteur. Au contact de la boule chaude, le combustible subit des modifications chimiques qui lui permettent alors de s’enflammer spontanément malgré le faible taux de compression du moteur."

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