Chartres (28) COMPA, le conservatoire de l’agriculture - Chartres (28) Présentation Infos pratiques Expositions Actualités Jeune public Collectionsdes musées Présentationet actualités Parcours dansles collections Recherchemulti-critères Voir les1371 oeuvres | Planche contact Page1de1 Recherche multicritères Oeuvres 1 à 2 sur 2 correspondant à sciences – techniques [Domaine]. DénominationAuteurTechnique et matériauxDomaineUtilisation - Fonction - Destination Lampe de chauffe Anonyme métaux ferreux et non ferreux ; agriculture - élevagesciences – techniques "Le système de démarrage à boule chaude est appelé ainsi à cause de sa forme : tous les tracteurs motorisés par le moteur semi-diesel à deux temps à boule chaude possèdent à l’avant une protubérance de forme sphérique. Elle est très épaisse, généralement en acier au nickel et fixée sur la culasse, face à l’injecteur. Non refroidie, la boule chaude a une température comprise entre 500°C et 600°C continuellement maintenue par la combustion du moteur. Aussi appelée « calotte », elle n’est autre que la partie visible de la culasse qui est refroidie par des chambres à eau. Une fois chauffée à l’aide d’une lampe de chauffe, c’est le combustible contenu dans cette boule qui permet le démarrage du tracteur. Au contact de la boule chaude, le combustible subit des modifications chimiques qui lui permettent alors de s’enflammer spontanément malgré le faible taux de compression du moteur." Lampe de chauffe Anonyme métaux ferreux et non ferreux agriculture - élevagesciences – techniques "Le système de démarrage à boule chaude est appelé ainsi à cause de sa forme : tous les tracteurs motorisés par le moteur semi-diesel à deux temps à boule chaude possèdent à l’avant une protubérance de forme sphérique. Elle est très épaisse, généralement en acier au nickel et fixée sur la culasse, face à l’injecteur. Non refroidie, la boule chaude a une température comprise entre 500°C et 600°C continuellement maintenue par la combustion du moteur. Aussi appelée « calotte », elle n’est autre que la partie visible de la culasse qui est refroidie par des chambres à eau. Une fois chauffée à l’aide d’une lampe de chauffe, c’est le combustible contenu dans cette boule qui permet le démarrage du tracteur. Au contact de la boule chaude, le combustible subit des modifications chimiques qui lui permettent alors de s’enflammer spontanément malgré le faible taux de compression du moteur."
